各个国家危险品的进出口都有严格的控制，因此对危险品的报关有一定的要求。

1，危险品出口之前，向货代提供危险品说明书(危险品说明书中必须包括中英文品名，危险品级别，危规页码，联合国编号)，由货代向海关询问港口是否接受此种危险品。

2，如果港口接收此种危险品，可着手安排订舱事宜。

3，订舱之前，须填写一份出入境检验检疫报检单位登记申请表及包装鉴定申请表，如果公司已在港口所在的出入境检验检疫局注册就不必填写出入境检验检疫报检单位登记申请表，但需在新加坡海运包装鉴定申请表上盖我司公章，将两份文件交给工厂，由工厂向当地商检局提出申请，办理海运出口危险货物的包装鉴定。

4，海运订舱时，除了正常的单据外，还须提供以下单据：危险品货物中英文说明书(副本)，海运出口危险货物包装容器使用鉴定结果单，海运出口危险货物包装容器性能鉴定结果单(纸箱包装)注：有时需提供装箱证明。

5，订舱时如果危险品不同类，则危险货物的订舱必须按各类不同危险特性分别办理订舱配船，新加坡门到门海运以便船方按各种不同特性的危险货物按照《国际海运危规》的隔离要求分别堆装陨运输，以利安全。

集装箱里面有水主要可分以下几种情况：货物自带，箱体凝结，海水入浸，淡水入浸。

1，货物自带。

湿气或水分随货物一起被带入集装箱，举个例来说，如果一个集装箱内装了5吨的家具，家具本身就会含有大概8%到25%的湿度，根据木材类型，家具干燥处理程度的不同而有所不同，这相当于大约400-1250升的水，这里边的湿气有些就会散发到集装箱内的空气中，成为集装箱水汽凝结的一个重要来源。

2，箱体凝结。

在集装箱远洋运输中国到新加坡海运或存储过程中，货柜往往会经历高温气候及较强的昼夜温差变化，温度变化会在0-8摄氏度，湿度会高达98%，这就是凝露现象，当温度为30度时，空气中水含量为30.4g每平方米，当温度由30摄氏度降低到18摄氏度，水蒸气就会凝结成水滴，若是40英尺货柜则产生1000克的冷凝水，就会造成“集装箱雨”。

3，海水入浸。

常在海上漂，哪能不湿箱，如果遇到大风大浪，如果恰好箱体有小损伤，如果又在甲板上，或者遭遇海上事故，落入海里，那进海水或潮湿是没跑的，这个不多说。

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