虽然这个问题看起来很明显，但看到有许多客户仍然没有采取合适的货物保险来全面覆盖整个货运流程，客户缺乏适当保险的行为不是故意的，但可能是由于客户对这一块的轻视或是缺乏知识。

什么是货物保险。

货物从一个位置到另一个位置的任何移动都涉及某种形式的风险，无论是整个包装的损坏，遗失，偷窃还是整批货物不交付的风险，海洋保险是世界上最古老的保险形式，其根源可追溯到公元前9世纪，这是我们今天所知道的共同海损的起源。

第一个实际的海洋政策可追溯到134新加坡海运7年，在热那亚，说到保险，有必要提一下可保权益，投保时无需具有可保权益，而且在风险开始后也是可以订立保险的，只要在保险时没有已知损失。

了解货物。

了解要保险的货物的属性，包括包装的方式是必要的，要问自己“这件货物可能出什么问题，”包装是至关重要的，因为它在整个航行期间都起到保护货物的作用，包装是否为该货物预计航程的正常包装，确保包装标记清晰使其能够被识别，这对于通过空运或集装箱/拼箱货物运输是非常重要，如果货物是品牌商品，新加坡门到门海运请不要在包裹上标注品牌名称，很容易引来盗窃。

请妥善包装你的集装箱货物。

许多保险公司，互保协会，运输商，进口商和航运公司都常常对货主发出这样的抱怨，这是有理由的。

由于货物没有正确包装到集装箱中，货物，集装箱，员工，起重设备和船舶都无数次遭到损害，货物损坏可能有多种原因，如物理撞击，潮湿，污染，温度等，根据英国互保协会统计，25%的货物索赔是由于物理损坏造成的，什么是物理损坏。

如果你的货物到达目的地，这就是物理损坏，大多数都是由于不合适，不正确的中国到新加坡海运包装方式或者集装箱装载不足或过载造成的。

货物正确包装的重要性不应被低估，特别是集装箱在海上运输过程中，尽管集装箱经过彻底的测试，已经确保他们能承受足够的压力和拉力，但这并不意味着这种保护就足够了。

当集装箱在船上并且船舶在航行时，船舶会以如下所示的6中方式移动，当船舶移动时，集装箱和集装箱内包装的货物也会随之移动，这些移动中的每一种都会对集装箱内装载的货物产生不同的压力，如果集装箱内有货物移动，则很容易损坏集装箱，甚至从集装箱里漏出来。

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