海运航线是指船舶在两个或多个港口之间，从事海上旅客和货物运输的线路，海运航线是连接各要素的纽带，是船舶在系统中运行或行进所循的轨迹，在海运空间系统中起着承上启下作用，海上运输的航线分布于各大洋之间，这也是海运较其他运输方式的优势所在，如何才能最有效地利用这一优势，是系统组织中重要的问题，航线在系统中受其他要素的制约，在选择航线时，要考虑到货物，船舶以及港口各要素的状况，对系统组织作全面的评估后方能作出合理的选择方案，是一个相对被动的要素。

海上运输的路线同其他各种运输方式相比，具有投资少，天然形成的特点，同时也更多地受到自然条件的影响和制约，这种影响和制约明显地表现在航线分类新加坡海运上，根据不同的分类标准可以将海上运输路线分为不同的类型。

1.根据行径水域分。

1）远洋航线又称为大洋航线，指国与国之间或地区间经过一个或数个大洋的国际海上运输，如中国至美国，欧洲一些国家的海上运输，统称远洋运输航线，2）近洋航线指一国各海港至邻近国家海港间的海上运输航线，如中国至日本，韩国各港口的海上运输航线，3）沿海航线指一国沿海区域各港口间的运输线，如上海港至大连港的海上运输线，4）环球航线指将太平洋，大西洋和印度洋连接起来进行航行的航线。

根据航线有效时间分。

1）季节性航线，随季节的改变而改变的航线称为季节性航线，由于船舶航行受自然条件特别是大洋洋流，新加坡门到门海运季风等因素的影响，而大洋洋流，季风又会因气候的变化而改变方向或流量，例如，随着季节的变化，洋流的方向，流量，风的方向，风力也会随之发生变化，为了借助风力和洋流，节省运力，加快速度，船舶通常在不同的季节走不同的航线，例如，为避免北太平洋冬季的海雾与夏季的风暴，远东——北美西海岸各港航线夏季偏北，冬季南移。

2）常年航线，不随季节的改变而改变的航线。

有时候可能因为各种原因，会把货物发错目的港，虽然这样的事情不是经常的遇到，但万一碰上怎么办。

1，首先先查清楚是谁的责任，需要检查货主，自己和船东的单据上面有没有写错，一般来说有三种情况：一种是承运人是根据托运人的托运单来发送货物的，如果是中国到新加坡海运托运人的错误，那么会造成发错地点的情况，此时托运人要承担所有的责任和费用，第二种是货代的问题，如果货代出错的话，那就会可能导致船东也出错，因为船东是根据货代给的托运单来办事情的，此时责任由货代负责，第三种是船东出错，船东将货物搞混了，但是这样的几率很小，但是如果是船东的责任，那么你就要和船东协商，不管遇到怎样的情况，一定要冷静的分析是谁的责任，这样才能想出下一步的解决办法。

2，找出问题所在后，看可不可以改港，先看看船东挂了多少个港，看看有没有中转，如果货还在途中就可以和船东协商转港，因为如果不这样的话，当船到了错误港后，如果再转运，不仅会产生相当高的费用，而且客户也会等不及。

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